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双离合器自动变速器电控单元研究与开发
| 论文题名： | 双离合器自动变速器电控单元研究与开发 |
| 关键词： | 双离合器;自动变速器;电控单元;硬件设计;可靠性分析 |
| 摘要： | 双离合器自动变速器(DCT，Dual Clutch Transmission)是平行轴式手动变速器发展而来的一种新型的自动变速器，具有传动效率高、成本低、易于制造等优点，同时比传统自动变速器具有更好的燃油经济性。但是双离合器的核心技术基本被国外企业垄断，特别是变速器的电控单元技术更是被国外少数几家企业垄断。 电控系统是DCT中知识密集度最高的重要组成部分，其性能直接影响汽车换档品质、经济性及动力性，是DCT研发的攻关难点。本文围绕DCT的TCU(变速器电子控制单元)硬件设计开发及其支撑软件进行了深入的研究。主要研究内容包括： ①在分析了双离合器自动变速器工作原理和结构特点的基础上，确定了DCT电控系统的总体方案，分析了执行机构方案，完成了传感器的选型，确定了电控系统的软硬件结构，为电控单元(TCU)的设计开发奠定了基础。 ②根据DCT电控系统的结构和控制方式，完成了电控单元主控芯片的选型，制定了电控单元的总体方案。并根据总体设计方案，完成了电控单元内部电路设计和印制电路板设计。 ③根据汽车电控系统特殊的工作环境条件和对可靠性要求高的特点，对电控单元进行了机械结构设计、电磁兼容性分析设计、热分析设计以及可靠性分析等分析设计，通过对以上分析设计来提高电控系统的可靠性。 ④对TCU的底层驱动软件以及实时操作系统进行了设计，通过对TCU底层软件的开发，为TCU硬件系统提供了良好的接口，可以使应用层软件方便稳定的在TCU上运行。 ⑤对所设计的电控单元软硬件进行了实验分析研究，包括三个方面：组件测试、系统集成以及在线标定设计。 |
| 作者： | 文韶 |
| 专业： | 机械工程(汽车电子工程) |
| 导师： | 秦大同 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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