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原文传递车内声品质评价系统的研究

论文题名：	车内声品质评价系统的研究
关键词：	车内声品质;汽车舒适性;数学模型;评价系统
摘要：	声品质反映了人对噪声的主观感受，车内声品质对消费者的购买心理起到了越来越关键的作用。因此近十多年来，研究车内声品质，改善车内声品质，从而提高汽车乘坐舒适性和市场竞争力，日益受到汽车工程界高度重视。快速准确地评价车内声品质是开展汽车声品质研究和改进的重要技术基础，研究声品质评价方法、开发声品质评价系统，对提高汽车声品质研究开发水平具有重要意义。　　本文在借鉴国内外声品质研究成果的基础上，研究了声品质评价方法，开发了声品质主要评价参数如响度、尖锐度、粗糙度和抖动度的计算分析程序，并验证了程序的正确性。同时结合可视化技术，实现了分析结果的图形化显示。在对主观评价方法和评价流程分析的基础上，开发了与之相适应的评价软件，实现了主观评价试验和评价结果后处理分析的平台，提高了主观评价的效率。建立了车内声品质数据库，实现了声品质数据的集中存储与统一管理，使得设计人员能够共享数据资源以及快速准确地定位历史数据，从而获取重要经验以指导车内声品质的改进或设计。本文研究最终形成了基于C/S架构模式的汽车声品质管理分析评价系统。　　应用所开发的系统进行了汽车声品质主观评价研究。以不同类型轿车匀速行驶工况下的稳态车内噪声样本作为评价对象，组织评价主体以成对比较法进行了主观偏好性的评价试验。对评价结果进行了误判分析和有效性分析，并剔除了无效评价结果，对评价结果进行了排序分析。将声音样本的主观评价结果与其四个心理声学参数进行了相关分析和多元回归分析，建立了以心理声学参数量化描述主观评价结果的声品质偏好性数学模型。模型表明，在汽车匀速行驶的稳态工况下，车内声品质偏好性主要受响度的影响，为车内声品质的改善指明了方向。
作者：	唐禹
专业：	车辆工程
导师：	邓兆祥
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文