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渝邻高速公路收费标准经济适应性研究
| 论文题名： | 渝邻高速公路收费标准经济适应性研究 |
| 关键词： | 高速公路;公路收费标准;级差效益;经济适应性;交通量预测;运输成本 |
| 摘要： | 高速公路在中国的发展已有20多年的历史，到目前为止，我国已拥有6万多公里的高速公路，它们在社会经济发展中发挥着巨大的推动作用。由于高速公路建设需要大量的资金投入，我国大部分高速公路都实施了收费政策，这样可以弥补高速公路建设所需各种成本费用，缓解政府公共支出的压力，解决交通拥挤问题，同时也可以调动各方的投资积极性，促进高速公路的快速发展。然而，目前国内的公路通行费政策收取比较混乱，很多地区的公路收费标准缺乏经济适应性，不符合本地经济和本路段的实际情况，导致地区公路网运行效率下降，产生了收费不公平等负面现象，不能实现预期的财务效果和社会效果。究其根本原因，笔者认为是公路管理部门在制定收费标准时，对收费标准的经济适应性考虑不够，导致制定的收费标准缺乏科学性和适用性。因此研究高速公路收费标准的经济适应性具有重要的实用价值和学术价值。本文采用实证分析方法和定性分析方法相结合，运用运输工程理论和运输经济学理论以及交通运输财务理论等相关理论，对渝邻高速公路重庆段的收费标准的经济适应性问题进行了深入的探索和研究。首先，论文回顾和评析了国内公路收费标准确定的相关理论，从运输成本、运输里程和运行时间等三方面对渝邻高速公路重庆段级差效益进行了分析。根据对交通流量的实地调查资料，对该路段2009至2030年的交通量、各项费用支出、通行费收入、净利润等指标进行了预测，测算出了净现值和内含报酬率，确定了科学的具有经济适应性的收费标准。并根据渝邻高速公路的实际情况，提出相应的对策和建议，以期提高重庆地区公路网的运行效率，促进重庆地区经济的发展。 |
| 作者： | 杨忠 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 张卫国;钟宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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