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石灰岩地区高速公路隧道围岩动态分级与支护合理性研究
| 论文题名： | 石灰岩地区高速公路隧道围岩动态分级与支护合理性研究 |
| 关键词： | 隧道围岩分级;监控量测;超前预报;支护设计;数值分析;高速公路 |
| 摘要： | 隧道围岩分级是隧道设计、施工的依据。由于地质环境复杂多变，不确定因素很多，常常使得原设计的支护方案与施工现场实际需要的支护方案有一定的出入。在施工阶段，由于隧道开挖，各种地质问题暴露无遗，可获得更多在设计阶段不能获得的地质资料。本文通过对石灰岩地区申家坡隧道进行现场监控量测，采用地质调查、测试，理论分析、回归分析、地质雷达超前预报和数值模拟等综合手段，一方面建立了施工隧道模糊层次综合评价法围岩分级方案，对施工过程中隧道围岩的实际级别进行了分级研究和评判，当实际揭露隧道地质条件与勘察设计水文地质条件有出入时，起到修正或变更隧道支护设计参数的作用，进而指导施工。另一方面采用FLAC程序，进行了隧道围岩数值模拟，以典型断面为例，分析支护方式的合理性，确定围岩级别和安全而且经济的支护方案。重点分析了在自重应力场作用下，典型断面按不同支护方案时的围岩变形特征、围岩应力分布，并据此得出整条隧道的围岩稳定性综合评价和相应的处理措施，对隧道实际围岩级别的判定和支护方案设计具有重要的指导意义。 通过分析监控量测数据，找出各级围岩的变形及稳定规律，同时对断面数据进行回归分析，得出回归方程，绘制收敛速率随时间变化曲线，并以此来验证围岩分级方案的准确性以及支护方案的合理性。预测收敛速度随时间的变化趋势，以及最终变形量，确定各级围岩二次衬砌的最佳时机。处于石灰岩地区的申家坡隧道其位移变形量与时间关系多呈对数关系。 |
| 作者： | 严林 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 唐建新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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