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Superpave沥青混合料设计方法应用研究
| 论文题名： | Superpave沥青混合料设计方法应用研究 |
| 关键词： | Superpave;沥青混合料;马歇尔;配合比设计;路用性能;体积设计指标;旋转压实;路面施工 |
| 摘要： | 高性能沥青路面Superpave<'TM>是美国公路战略研究计划SHRP完成后推出的沥青路面方面的最终成果.它引起了世界各国的浓厚兴趣和密切关注,中国也在积极引进这一先进技术.由于SHRP设备昂贵,中国的气候、水文、地质情况、交通情况以及路用材料等都与美国有所不同,这就决定了我们在引进Superpave设计方法时不能完全照搬,而要着重放在消化和吸收其先进的设计思想和研究成果,并结合中国国情加以改进,使之更适合中国的工程实际.该文研究了Superpave在中国应用中遇到的几个问题.首先从材料的选用入手,进而结合具体材料,对Superpave和马歇尔两种混合料设计方法进行了对比试验研究,并比较了Superpave和AC-Ⅰ型混合料的路用性能差别.并对Superpave控制混合料的体积指标、禁区和控制点存在的必要性、马歇尔击实次数对击实效果的影响、马歇尔击实试验和旋转压实的关系进行了探讨.再次,结合试验路,论述了Superpave施工中应注意的问题,并对今后的路面施工提出了建议. |
| 作者： | 刘杨 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 支喜兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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