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高速列车振动荷载作用下交叠隧道结构动力响应分析
| 论文题名： | 高速列车振动荷载作用下交叠隧道结构动力响应分析 |
| 关键词： | 交叠隧道;高速列车;振动荷载;动力响应 |
| 摘要： | 随着我国国民经济的高速增长、交通设施建设需求的增加和地下空间综合开发利用，不可避免的出现交叠隧道。本文针对高速列车荷载作用下的交叠隧道动力学问题，依托国家自然科学基金项目(51378168)和中央高校基本科研业务费专项资金项目(2012HGZY0024)，采用GTS数值计算方法，系统的研究了高速列车振动荷载作用下交叠隧道的动力响应特性。主要研究内容与成果如下: (1)针对列车振动特点，简化列车的振动荷载，从引起车辆振动的几何不平顺条件入手，用一与不平顺管理标准相应的激振力来模拟列车竖向荷载。针对隧道-围岩体系振动理论和高速铁路交叠隧道结构的特点，对数值计算模型进行了工况设计与建立。 (2)从衬砌结构竖向位移、竖向加速度和速度三方面的动力响应增量分析围岩级别、列车速度、列车通车方式、交叠角度和隧道竖向间距对交叠隧道动力响应的影响，得出了各影响因素对其动力响应的影响规律。 (3)进一步研究了围岩级别、列车速度和隧道竖向间距之间的关系，并根据下穿隧道拱顶位移、速度和加速度时程图总结了其最大值出现的时间规律。 |
| 作者： | 王庆浩 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 钱德玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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