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公路沥青路面热再生应用技术研究
| 论文题名： | 公路沥青路面热再生应用技术研究 |
| 关键词： | 公路养护;沥青路面;就地热再生;温度控制;施工工艺 |
| 摘要： | 我国从90年代开始了大规模的高等级路面尤其是沥青路面建设。2000年以后很多高等级沥青路面进入大中修时期，公路养护和维修的任务日益繁重，一方面道路材料价格昂贵、紧缺，以及石料限开采等环境保护、节能减排等因素已成为养护维修面临的问题；另一方面翻修下来的大量旧料堆放困难，占用大量土地(耕地)，并对土壤、水源产生较严重的污染。选择合适的维修方式，对节约成本，恢复路面行驶性能，减少环境污染十分重要。旧沥青路面再生利用近几年在我国发展比较迅速，已经得到各方面重视，无论从设备还是从技术上都达到了一个新的高度，可以在养护维修工程中大力推广。 本论文的主要内容是沥青路面就地热再生技术应用研究。通过原有老路面混合料的级配分析，再生混合料分析和再生后路面的各项试验指标分析，热再生设备组合与改造分析。得出就地热再生工艺的主要控制点为：原有路面混合料的级配、再生沥青混合料配合比设计、再生加热和铣刨控制、再生剂添加控制、混合料拌和流程、压实控制。再生施工中，新加料一般在10％-30％，再生剂控制在2-5‰，在保证加热温度的前提下，旧料得到全部利用，再生路面的平整度、渗水系数、空隙率、沥青含量均达到新建路面的要求。在正常气温条件下，每小时可完成单车道工作量120米左右。显现出就地热再生技术的良好的实用前景。 作者通过对我公司在内蒙古京藏高速、包茂高速、江苏京沪高速、青银高速山东段等高速公路进行就地热再生施工情况分析，对路面老化情况和再生后路面进行检测，结果表明经过再生后的面层均能达到新建路面的标准。就地热再生关键在设备，本工程使用的热再生设备，采用先进的多步法施工工艺，首创热风循环加热方式，分层加热，分层铣刨，在给路面提供足够加热能量的前提下，可有效地保护路面结构中的沥青不老化、不变质，两次拌和系统使新旧混合料、再生剂、新加沥青得到充分拌和，保证了混合料的均匀性，独立摊铺系统大大提高了路面的平整度。就地热再生设备不断针对再生中的问题进行改进，使热再生工艺更适应于高等级沥青路面公路的养护维修。 同时，我公司还在京台高速公路(国家高速G2)山东段路面维修工程中，进行沥青混凝土厂拌再生施工，厂拌沥青混凝土主要用于沥青中下面层(AC-20或AC-25)。 |
| 作者： | 廖莹 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 岳渠德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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