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固原至隆德公路高陡边坡稳定性研究
| 论文题名： | 固原至隆德公路高陡边坡稳定性研究 |
| 关键词： | 边坡;因素分析;可靠性分析法;数值计算方法 |
| 摘要： | 该论文题目为"固原—隆德公路路堑高陡边坡稳定性研究",主要以一个成功的边坡加固工程为例,具体应用两种方法(可靠性分析法和数值计算方法)对加固前后边坡的力学状况进行了计算分析,全文主要内容如下: 1.介绍了边坡以及所在路堑区的工程地质概况以及采用的治理方法——高压注浆预应力锚固法,并对这种方法的加固机理进行了较为详细的分析,同时论述了高压注浆后岩土体改性的状况,以及高压注浆与预应力锚杆的共同加固作用; 2.采用敏感度分析法和灰关联度因素分析法分析出影响边坡稳定的主要因素,并将该结论与治理方案进行对比,考察方案中所考虑的因素是否与分析结果一致,从而可以将该结论作为设计方案的一个定性判断尺度.对比后认为设计方案是经济合理的.经过分析,认为影响边坡稳定性的主要因素依次为:岩土体凝聚力、坡高、岩土体内摩擦角、坡角、地下水、边坡岩、土体容重; 3.运用可靠性分析法对加固前后的边坡进行了稳定性分析,并利用因素分析的结论来确定边坡状态函数的基本变量,使得在确定边坡破坏概率的数字特征参数时不会产生人为主观性,因此最后得到的破坏概率更能接近工程实际.经过计算,认为加固前边坡将失稳,而加固后边坡能保持长期稳定; 4.应用FLAC<'2D>计算软件对边坡的开挖、加固以及加固前后的稳定性进行了模拟计算,得到了与概率可靠性分析法相同的结论,并认为设计方案完全可以满足工程的经济合理性. |
| 作者： | 黄华 |
| 专业： | 矿业工程(结构工程) |
| 导师： | 程云虹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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