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原文传递列车地板隔热隔声优化研究

论文题名：	列车地板隔热隔声优化研究
关键词：	列车地板;隔热性能;隔声性能;减薄改造;有限元法
摘要：	随着我国铁路列车速度不断提高，要求列车结构向着轻量化、低重心的方向发展，为了满足这一需求，列车车体高度也不断降低。但是列车的高度的降低会引起列车室空间的降低，所以为了满足列车空间的需求，需要对列车的地板进行减薄改造，以满足车体改造的要求。列车地板的减薄会使得其隔热和隔声性能下降，因此本文对列车地板进行了隔热和隔声优化研究，主要有以下工作：　　 1、运用传热理论和隔声理论，分析了列车地板的传热和隔声原理，同时分析了影响列车地板隔热性能和隔声性能的主要因素，并提出了优化思路。　　 2、运用有限元法对列车地板隔热性能进行数值模拟研究：首先，对现有列车地板进行数值模拟，发现冷桥对现有列车地板影响很大，于是减小铝梁和钢垫板等冷桥部件所占面积，并将矿棉层压缩至4mm；再对优化后的列车地板进行了模拟，发现冷桥的影响明显减弱，但厚度的减薄使得其隔热性能下降，于是用泡沫铝地板代替铝蜂窝地板；最后再进一步进行模拟，取得良好的隔热效果，并确定最终的优化方案。　　 3、运用热箱法和热流计法，对列车地板进行了隔热性能实验测试，测试结果与数值模拟结果吻合较好；运用混响法，对列车地板的隔声性能进行了实验测试，实验表明优化后的列车地板具有更好的隔声效果。　　通过以上工作，实现了列车地板的优化，既满足了列车车体改造要求，又提高了列车地板的隔热性能和隔声性能。
作者：	梁士民
专业：	供热、供燃气、通风及空调工程
导师：	王刚
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛理工大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文