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BRT客车的操纵性及稳定性分析
| 论文题名： | BRT客车的操纵性及稳定性分析 |
| 关键词： | 铰接客车;操纵稳定性;汽车平顺性;整车模型;动力学仿真;模态分析 |
| 摘要： | 操纵稳定性和舒适性是汽车很重要的两项性能。针对某型BRT铰接客车设计工作，本课题对其操纵稳定性和平顺性问题进行了初步研究。 本文由系统仿真理论以及虚拟样机技术出发，根据车辆动力学理论，将BRT客车简化描述为由若干刚体和可变性物体(柔性体)组成的系统模型，建立了铰接客车的整车模型；并对该整车模型在操稳性和平顺性方面进行了虚拟仿真试验，进行了优化分析。 在操纵稳定性分析方面，本文首先对其进行理论分析，找出了铰接客车操纵稳定性差的原因，并且指出客车几种主要的不稳现象。其次，在本课题前期工作的基础上，对客车进行了角阶跃试验、单移线试验等动力学仿真，对操纵稳定性进行了分析评价。 在客车的舒适性方面，本文对客车的车身-悬架系统进行模态分析，找出了其前20阶固有频率，研究其振动性能；同时配合客车的随机路面仿真分析对其平顺性进行了仿真研究。在此基础上，针对后车舒适性较差的情况，提出改进措施，对其进行了优化分析工作。 在文章最后，对课题存在的问题进行了归纳总结，并为下一步工作指出了方向。 总结本文，分别从理论和仿真两方面对BRT铰接客车进行了分析研究。针对其后车厢舒适性相对较差的情况，提出改进措施，对其进行仿真优化，使舒适性得以改善。 |
| 作者： | 王福光 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭世永 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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