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单点交叉口公交信号优先系统研究
| 论文题名： | 单点交叉口公交信号优先系统研究 |
| 关键词： | 城市公共交通;单点交叉口;公交信号优先;技术方法选择;模糊评价指标 |
| 摘要： | 城市交通是现代城市的重要组成部分，直接影响到城市的经济与社会发展，与居民的日常工作生活紧密相联。目前在国内外，城市交通问题已经成为一个突出的社会问题。在国内，随着城市化和机动化进程的加快，大量人口涌入城市，造成城市交通恶化。交通拥堵和交通污染已经给居民日常出行带来不便，成为制约城市发展一大阻力。因此，解决城市交通问题迫在眉睫。 大力发展城市公共交通，降低交通拥堵，是解决城市交通问题的一个有效途径。城市路网交叉口往往容易造成交通拥堵，是城市道路交通的瓶颈。车辆在交叉口的延误往往占据整个出行延误的很大比例。因此，减少公交车辆在交叉口的延误，提高公交服务水平和竞争力，具有重要实际应用价值。 本文在公交优先的背景下，对交叉口公交信号优先系统作了详细研究。首先，深入地研究了国内外有关公交信号优先的理论和应用，进一步分析公交信号优先系统的构成，评估了公交信号优先的具体技术策略与方法，并对公交信号优先方案设计的相关问题进行了初步理论研究，包括：单点交叉口公交信号优先策略的适用条件、技术方法选择、评价概念与过程、评价指标体系与方法等。最后，依据建立的相关评价指标体系，利用综合评价法(层次分析法和模糊评价法)对公交信号优先方案评价进行了案例研究。 |
| 作者： | 房化成 |
| 专业： | 交通运输工程;交通运输规划与管理 |
| 导师： | 李枫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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