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闭环供应链下电动汽车电池租赁店库存研究
| 论文题名： | 闭环供应链下电动汽车电池租赁店库存研究 |
| 关键词： | 闭环供应链;电动汽车;电池租赁模式;运营流程;库存控制;续航能力 |
| 摘要： | 面对目前能源紧缺和国家大力倡导绿色概念的形势下，推广电动汽车能够有效地缓解汽车对不可再生能源的依赖，降低对环境的破坏。电动汽车的推广需要有大量的配套设施来解决电动汽车的续航能力问题，在众多电池充电模式中，电池租赁模式具有很强的竞争优势。目前对电动汽车电池租赁模式的定量研究甚少，因此，研究电池租赁店的库存具有重要的现实意义和理论意义。 本文通过文献分析，运用闭环供应链理论、供应链运作参考模型、库存管理理论等理论与方法，对电动汽车电池租赁店的库存管理问题进行了深入的研究。主要研究成果如下：首先，对电动汽车电池充电模式的分类进行总结，并对论文相关研究领域的文献进行了详细的综述；其次，本文通过闭环供应链理论对电池租赁店的运营流程进行了详细的分析，为研究租赁店的库存控制奠定了基础。第三，通过经济订货批量模型分析出影响电池租赁店库存管理的因子，包括订货策略、市场需求、回收率、电池的有限寿命、电池的储存环境等，并依据这些库存控制因子建立模型，以利润最大化作为目标函数，牵制库存；最后，本文考虑在不缺货的条件下对构建的模型进行了算例分析，得出电池租赁店的初始可租赁库存仅与返还电池的破损率和单位时间段内的客流量相关。而利润额则与电池的租金、充电费用、返厂维修费用、库存费用、返还电池的破损率以及每个时间段内的客流量有关。 本文共有图10幅，表8个，参考文献30篇。 |
| 作者： | 张欣颖 |
| 专业： | 物流管理与工程 |
| 导师： | 李伊松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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