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掺加抗车辙剂PR的大粒径沥青碎石性能研究与应用
| 论文题名： | 掺加抗车辙剂PR的大粒径沥青碎石性能研究与应用 |
| 关键词： | 大粒径沥青;碎石性能;掺加抗车辙剂PR;高温稳定性;抗反射裂缝 |
| 摘要： | 随着交通量的增长、轴载的加重及交通渠化现象,目前车辙是高速公路主要的破坏形式之一,严重着影响路面的服务水平;半刚性基层路面早期损坏较普遍,其中之一就是半刚性基层路面的反射裂缝问题,大大降低了道路的使用寿命。另外,强度高、耐冲刷的刚性基层越来越受到重视,旧水泥混凝土路面加铺沥青层的应用也越来越多,但是同样存在着反射裂缝问题,严重制约着该结构的发展。为了重点解决沥青路面的车辙问题及反射裂缝问题,本文开展了大粒径沥青碎石的研究。大粒径沥青碎石具有良好的抗车辙能力与抗反射裂缝性能,本文在国内外研究成果基础上,对级配类型、改性剂 PR掺量因素影响大粒径沥青碎石的高温稳定性、水稳定性、抗反射裂缝性能及透水性能进行对比分析研究。 本文首先总结国内外研究,提出对大粒径沥青碎石按照级配类型及空隙率进行分类,主要分为开级配大粒径沥青碎石、半开级配大粒径沥青碎石及密级配大粒径沥青碎石,并确定将 OLSM、AM、ATB依次作为研究对象。根据3种大粒径沥青碎石类型,选取相应的矿料级配范围,并进行集料级配设计。根据大粒径沥青碎石特点,确定改性剂 PR掺量为0、0.2％、0.4%。然后进行相关试验分别确定不同级配类型不同 PR掺量的最佳沥青用量。然后分别确定大粒径沥青碎石的高温稳定性、水稳定性、抗反射裂缝性能及透水性能的评价方法,主要研究级配类型、改性剂 PR掺量因素对其上述各个性能影响。最后将3种大粒径沥青碎石在不同 PR掺量下的路用性能按照提出的评价等级进行综合评价。.结合海文高速试验段所处的气候条件及交通情况,对比优选出不掺加PR的 OLSM-25为最适宜铺筑的材料。根据室内试验,结合试验段情况,研究了大粒径沥青碎石的施工工艺及施工质量控制问题。 |
| 作者： | 王少森 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 郑木莲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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