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水泥混凝土路面基层冲刷疲劳特性研究
| 论文题名： | 水泥混凝土路面基层冲刷疲劳特性研究 |
| 关键词： | 半刚性基层;Logistic模型;冲刷疲劳性;预防性养护 |
| 摘要： | 水泥混凝土路面由于面板的各种微裂缝产生的路面渗水，使基层富集大量自由水，导致基层材料中细集料被逐渐冲刷掉，并沿缝隙出现唧泥现象，引起脱空以致断板，因此半刚性基层的冲刷特性成为研究热点之一。现行研究仅仅停留在材料抗冲刷性的测试方法基础上，系统研究冲刷质量损失，冲刷疲劳特性等方法和理论还不足，也没有把这些因素引入基层设计规范中，成为长寿命路面发展的主要瓶颈。鉴于此，本文较系统地研究了基层材料抗冲刷性能，并提出冲刷疲劳衰变规律与溶蚀规律，对进一步完善设计理论，提高水泥混凝土路面的耐久性具有重要的现实意义和理论基础。 根据水泥混凝土路面基层使用状况的调查结果，分析了半刚性基层的典型损坏模式。从基层材料冲刷质量损失，冲刷疲劳规律，溶蚀等角度出发对水泥混凝土路面基层进行系统的研究。对脱空后路面板受力进行分析，提出了道路脱空后预防性养护的合理时间。 运用灰色关联理论验证了影响水泥稳定碎石冲刷的主要因素为基层的压实度。应用增长滞后理论Logistic模型，分析路面基层材料在受到动水压力冲刷后质量损失增加的规律。从半刚性基层材料受冲刷后强度降低的角度出发，引用疲劳方程S=a-blogN，分析不同材料的冲刷疲劳特性。开展冲刷溶蚀试验，根据所测的实验数据得出不同基层材料组成之间的溶蚀规律，得到水泥含量为7％以上时溶蚀析出比较稳定。 综合道路在实际情况下基层冲刷的特点和规律，分析脱空后路面板受力规律，提出预防性养护的合理时期，采取相应的措施来缓解冲刷给基层强度带来的影响，以达到水泥混凝土路面耐久性的目的。 |
| 作者： | 刘冲 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 张超;张擎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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