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预应力混凝土连续刚构桥施工仿真分析
| 论文题名： | 预应力混凝土连续刚构桥施工仿真分析 |
| 关键词： | 连续刚构桥;仿真分析;收缩徐变;标高控制 |
| 摘要： | 预应力混凝土连续刚构桥由于具有行车平稳舒适、跨越能力较强、变形小、结构刚度好以及养护简易等优点，已成为我国大跨度高速桥梁建设的主要桥型之一，而悬臂施工法由于其自身的优点随之成为现代连续刚构桥的主要施工方法。但由于连续刚构桥从悬臂施工至成桥运营，主梁的标高在不断变化中，为确保主梁顺利合拢以及成桥线形和应力符合设计要求，需对施工过程中的主梁挠度和应力进行预测和控制。这就需要依据各个施工阶段的实际情况对桥梁施工进行仿真分析，计算出悬臂施工过程中结构受力和变形的理想状态，并将仿真分析的计算结果应用于后期的标高控制研究中。 本文对此类桥型施工仿真分析的主要原理和计算方法进行研究，建立施工仿真分析模型，选择正装～倒装联合迭代计算方法，得出主梁挠度在各个施工阶段的变化值和关键截面的应力特性，研究收缩徐变、温度变化、移动荷载、风荷载对施工仿真分析的影响，并运用灰色预测理论确定最优立模标高，动态控制各梁段高程，使梁顶面平直、梁底曲线圆顺，确保了主梁顺利合拢以及成桥线形和应力符合设计要求。 研究表明：本文提出的仿真分析理论和方法切实可行，说明采用正装和倒装联合迭代方法对此类桥梁进行模拟分析计算，运用灰色预测理论确定最优立模标高，并考虑收缩徐变、温度变化、移动荷载、风荷载对施工仿真分析的影响，能够保证仿真分析结果合理、正确地指导施工实践，在同类桥梁施工仿真分析中有一定的实用价值。 |
| 作者： | 李军志 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 赵煜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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