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基于ANSYS的全承载式客车车身结构有限元分析
| 论文题名： | 基于ANSYS的全承载式客车车身结构有限元分析 |
| 关键词： | 车身结构;有限元分析;全承载式客车;整车性能 |
| 摘要： | 客车车身是客车整车的一个重要组成部分,在汽车结构设计中,应用有限元法对客车车身骨架进行静、动态特性的分析,并对其振动特性进行评价,对于进一步了解车身结构的应力和变形情况,充分认识其振动固有振型,进而对整个车身结构设计进行优化,提高整车性能,缩短产品开发周期,降低开发成本,均具有重要的意义。 本文以某国产客车为例,在二维CAD工程图纸的基础上,利用ANSYS11.0软件建立了客车车身骨架的几何模型,并通过合理的简化,选用空间梁单元建立了可供计算的有限元模型。在建模的过程中,不但考虑了边界条件的处理与简化,还考虑到对车身结构上不同质量及载荷的处理,并结合客车在实际运行过程中可能遇到的四种典型工况:匀速直线行驶、路面高低不平出现的单轮瞬间悬空、紧急制动及急速转弯等工况,详尽地进行了车身骨架结构的静力学分析计算,了解了车身结构的强度及应力变形情况。同时为了掌握该车的动态性能,并对车身结构进行了前十阶模态分析,得到了车身固有频率及相应的振型。为了进一步提高车身结构的强度及性能,在上述分析结果的基础上,对该客车车身结构进行了局部改进,并再次进行有限元分析,验证其科学合理性。 结果表明,文中建立的有限元模型是合理的,分析是正确的,所得结果可用于客车结构的优化与改进。 |
| 作者： | 魏宁波 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈丁跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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