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城市道路排水性沥青混合料OGFC应用研究
| 论文题名： | 城市道路排水性沥青混合料OGFC应用研究 |
| 关键词： | 城市道路;排水能力;汽车拥有量;交通噪声;排水性沥青混合料 |
| 摘要： | 大空隙排水性沥青路面是指,将空隙率大的沥青混合料用于路面结构的上面层(或上面层与中面层同用),并且在排水层下面铺设密级配不透水层。雨水通过排水功能层和排水设施迅速排出。这种类型的路面能够及时将路面表面的雨水排出,从而提高了雨天车辆行驶的安全性能。同时,由于混合料内的多空隙结构,有效地降低了道路交通噪声。城市道路是城市建设的一个重要组成部分,城市道路的使用状况直接关系到城市经济的发展、居民出行便捷程度以及城市环境等问题。因而,在城市道路中使用排水性沥青路面能解决城市道路排水问题,降噪问题,并且提高路面抗滑性从而降低城市交通事故发生率。 排水性沥青混合料OGFC(Open-gradedfrictioncourse)具有空隙率大的特点,其空隙率在15％～25％,能够通过较大的空隙迅速排除路表降水[2],减小路表水膜厚度,使车轮与路面有足够的接触面积,从而避免高速行车时产生水雾现象,并且能大大提高行车安全性。排水性沥青路面中连通空隙可以使交通噪声声波在传播过程中消减,还可通过路表丰富的宏观构造对声波进行漫反射等,使交通噪声显著降低。因此,在城市道路中使用排水性沥青混合料,可以起到降低交通噪声、快速排水、提高车辆行驶安全性等作用。 本文结合城市道路交通条件,主要对排水性沥青混合料配合比设计方法、排水性沥青混合料路用性能以及混合料排水降噪功能进行了分析说明,可供工程借鉴参考。 |
| 作者： | 成华 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 韩森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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