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长大纵坡桥面铺装表层抗剪性能研究
| 论文题名： | 长大纵坡桥面铺装表层抗剪性能研究 |
| 关键词： | 长大纵坡;桥面铺装;抗剪性能;影响因素;路用性能 |
| 摘要： | 随着交通运输的发展，交通量、重载、超载的增加以及渠化交通的出现，许多高速公路在通车不久就产生了严重的失稳性车辙，而失稳性车辙与沥青混合料的抗剪性能密切相关。 影响沥青路面抗剪的因素除了荷载、环境外，还与路面的材料和结构相关。因此，研究沥青混合料及沥青路面的抗剪性能对于路面结构设计、材料设计是十分必要的。 本文首先对长大纵坡桥面沥青铺装层进行力学分析，得出：长大纵坡桥面铺装层上坡处以车辙破坏最为严重；长大纵坡桥面铺装层下坡处以剪切推移破坏最为严重。然后对影响沥青混合料抗剪性能的因素(如沥青混合料的结构类型及粒径大小、级配、油石比、沥青种类、压实度)进行逐个的研究，并与常用路用性能(高温车辙性能、低温抗裂性能)进行对比研究，得出：混合料的抗剪强度、内摩阻角、粘聚力与动稳定度的变化趋势基本上都是随粒径的增大而增大；存在着一条最佳级配使抗剪性能与高、低温性能都达到最大值；最大抗剪强度对应一个最佳的油石比；采用改性沥青可以明显改善沥青混合料的抗剪性能和高、低温稳定性能；在施工过程中我们应该严格控制压实度，进而使路面的空隙率在合适的范围之内，这样可以较好的提高混合料的抗剪性能。 除此之外，还分析了长大纵坡桥面铺装路段产生病害的原因，并对水泥混凝土桥面沥青铺装层进行了力学计算，计算出了在不同坡度，不同温度下铺装层内最大剪应力，并对铺装层抗剪标准进行了探讨。 |
| 作者： | 陈立伟 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 张宜洛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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