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纯电动汽车集成仿真技术及软件平台开发
| 论文题名： | 纯电动汽车集成仿真技术及软件平台开发 |
| 关键词： | 汽车工程;纯电动汽车;集成仿真;混合编程;能量管理 |
| 摘要： | 计算机仿真作为电动汽车研发过程中的一项实用技术,可在原型试验之前对设计方案进行全面评估,快速准确的预测整车相关性能,大大提高电动汽车理论、技术和设计的前瞻能力,有效地缩短研发周期和降低研发成本,为电动汽车的快速开发提供了有力的技术保障。本文针对目前国内外电动汽车仿真软件功能单一、仿真精度不高、二次开发难度大,不能满足我国电动汽车研发中的仿真需求的现状,在研究电动汽车仿真技术的基础上,开发了一套界面友好、交互性强、可扩展移植的纯电动汽车仿真平台,以满足纯电动汽车研究开发中的仿真需求。具体而言,论文的主要工作有: (1)借鉴各种成熟的车辆部件模型,以电动汽车仿真软件ADVISOR2002的车辆部件模型库为基础,按照设计的纯电动汽车顶层结构,从中提取合适的部件模型,完成了仿真平台部件模型库的设计。 (2)针对纯电动汽车仿真数据存在的数据量大、数据类型复杂、数据组织形式多样的特点,按照纯电动汽车的结构形式采用树形分层结构对仿真数据进行组织,并采用XML文件的形式对仿真参数进行存储,并实现了数据的读写操作。 (3)综合使用VC++与Matlab／Simulink两种开发工具,利用VC++开发客户机程序实现软件界面设计和业务处理,通过Matlab／Simulink进行纯电动汽车建模和仿真计算,采用混合编程的方式,完成了集成仿真平台的开发。 (4)针对目前蓄电池单能量源纯电动汽车性能不能满足商业化运营的缺点,设计了蓄电池-超级电容双能量源系统及其模糊优化能量管理策略并实现了面向双能量源纯电动汽车的仿真平台移植。 (5)在选定的车型和道路循环工况下,对本仿真平台的仿真结果进行了对比研究,在此基础上对采用模糊优化控制策略的双能量源纯电动汽车进行了整车仿真。结果表明,本仿真平台可信度较高,可以满足纯电动汽车的仿真要求,且采用模糊优化控制策略的双能量源纯电动汽车整车动力性能和经济性能有很大的提高。 |
| 作者： | 杨盼盼 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 汪贵平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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