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高速铁路发展背景下的湖北省道路旅客运输业发展研究
| 论文题名： | 高速铁路发展背景下的湖北省道路旅客运输业发展研究 |
| 关键词： | 高速铁路;旅客运输;竞争模型;客流特征 |
| 摘要： | 高速铁路的快速发展在给铁路客运带来良好机遇的同时,也对道路旅客运输业带来较大的影响,道路旅客运输业如何迎接挑战促进行业可持续发展是一个亟需研究的课题。 在现有的研究文献里,高速铁路对道路客运的影响的机理和规模缺乏较为全面的分析,较多的研究集中在高速铁路快速发展背景下如何发挥道路客运的比较优势、提高服务质量以及与铁路客运竞争合作等方面。而本文在充分比较铁路运输与公路运输的发展状况、经营环境、技术经济特征、客流特征和需求差异的基础上,建立高速铁路与道路客运的竞争模型进行竞争关系分析,并全面分析高速铁路发展对湖北省道路旅客运输业的影响,研究发现,在湖北省设计时速350公里的高速铁路对中短途道路客运班线影响较大,设计时速250公里的高速铁路无论长短途班线影响都很大,而城际铁路客运影响初现,随着其网络完善、发班密度增大对短途城际道路客运影响将很大。进而,本文结合运输的经济性、运输业的网络经济效应及基于需求视角的综合运输系统等基本理论的阐述,从企业、行业、政府三个层面提出高速铁路发展背景下的湖北省道路旅客运输业发展对策,本文认为高速铁路与道路客运是竞争与合作的关系,道路客运业需要明确定位,企业要从调整线路、调整运力、长途接驳、公铁衔接、多元经营、市场营销等六个方面提高企业和行业的竞争力,行业要从行业结构调整和资源整合两个方面来提高行业整体的效率,促进产业升级,同时政府需要科学规划、调整管理政策来适应道路旅客运输业在高速铁路发展背景下的可持续发展。 本文将运输需求理论、网络经济理论、综合运输理论与高速铁路发展背景下道路旅客运输业发展问题联系起来,结合湖北省的具体情况,提出“可持续发展”的道路旅客运输业发展对策,既从理论层面对特定背景下的道路旅客运输业发展问题进行研究,又从实践层面对该问题进行剖析,因而具有较大的指导和借鉴意义。 |
| 作者： | 李东平 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴群琪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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