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基于多核并行技术的混合交通流微观仿真系统开发
| 论文题名： | 基于多核并行技术的混合交通流微观仿真系统开发 |
| 关键词： | 微观交通仿真;混合交通;多核并行计算;并行效益评价 |
| 摘要： | 随着交通研究人员对城市交通研究范围的不断扩大，交通仿真也逐步向大规模路网、大规模交通流的方向发展，这给仿真计算带来了极大的计算效率要求。而现有常见交通仿真系统采用串行计算技术，无法满足大规模交通网络仿真需要。如今，多核处理器计算机开始普及，多核并行软件开发成为当前计算机技术研究热点。本文将主要研究应用多核并行技术提高交通仿真计算效率，在合理的时间内模拟大规模交通网络的方法。 本文首先借鉴国内外既有的成熟混合交通流仿真模型，结合我国混合交通的实际特点，对机动车、自行车和行人的混合交通流微观仿真行为进行分析和面向对象建模。然后，在总结比较几个较典型的交通仿真系统的并行化实现方法后，结合当前多核并行计算的最新技术，创新性地提出基于多核并行技术的混合交通流仿真软件的开发框架与方法，设计和实现了INSSIM多核并行混合交通流仿真系统，及其多核并行微观混合交通流仿真关键算法。最后，经过并行效益评价分析后证实确实极大的减少了仿真系统的运算时间，提高了计算机处理器的使用效率。 |
| 作者： | 王九州 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 钱大琳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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