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高速铁路通过能力计算及系统仿真研究
| 论文题名： | 高速铁路通过能力计算及系统仿真研究 |
| 关键词： | 高速铁路;通过能力;列车运行图;路网模型;仿真系统 |
| 摘要： | 近年来，世界高速铁路迅速发展，我国高速铁路也正处于大规模建设中，快速有效地计算高速铁路能力，评估高速铁路路网能力利用水平对提高高速铁路运输组织有重要意义。高速铁路的能力利用问题在目前以及今后都有待继续深入研究探讨。本文介绍了目前计算高速铁路通过能力的常用方法，并提出了借助计算机辅助工具通过运行图压缩、加密评估能力利用率。文中建立高速铁路路网模型、运行图管理模型，构建高速铁路列车运行仿真系统，简化模拟实际高速铁路系统。利用计算机辅助工具通过构建运行图压缩模型与算法、加密运行图生成饱和运行图，作为评估线路能力利用的方法之一，也是运行图评价方法之一，亦可通过对运行图的调图、压缩、加密，并通过列车运行仿真，根据输出的列车运行数据计算分析路网节点的占用及能力利用水平，评估线路的能力利用水平。论文详细介绍了高速铁路通过能力仿真系统的总体结构及功能模块的设计，并利用Visual Studio2008编程开发工具、Access数据库等平台用C＃语言编程开发系统，实现了运行图的压缩、编辑、评价和路网构建、列车仿真运行、延误加载、节点能力利用统计等功能。文章最后以已开通运营的武广高铁为例，对其星期运行图分析处理，评估线路能力利用；根据路网拓扑结构数据生成路网，列车按运行图仿真运行，并对运行结果统计分析，评价路网节点能力利用水平。 |
| 作者： | 单秀全 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 董宝田 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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