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钢轨打磨列车打磨模式研究
| 论文题名： | 钢轨打磨列车打磨模式研究 |
| 关键词： | 钢轨打磨列车;打磨控制模式;曲面求交;非均匀B样条曲线;曲面相关算法;MATLAB编程;表面粗糙度 |
| 摘要： | 本论文基于铁道部的重点课题——《大型养路机械关键技术研究——钢轨打磨列车打磨控制技术研究》(课题编号2010G008-C)。 随着铁路高速重载趋势的发展,钢轨打磨列车的作用日益重要。本文以GMC96型钢轨打磨列车为研究对象,对钢轨打磨作业过程中的数据采集与处理、打磨模式中的打磨头的分布与打磨量的计算进行深入的分析和研究,并且开发了钢轨打磨模式软件,为钢轨打磨作业提供更多种、更优化、更高效的打磨模式。主要研究内容如下: 1.为了准确的描述钢轨的轮廓形状,采用B样条曲线的正算反算对采集的数据点进行加密处理；为了保证曲线、曲面重构的高效性和光顺性,采用沿圆弧等分的方法来实现对采集数据的精简,保证数据点在曲率较大处分布密集,曲率较小处分布稀疏,实现了数据的精简。 2.对非均匀B样条曲线、曲面相关算法进行了研究。采用MATLAB编程实现了非均匀B样条曲线、曲面的正算、反算、导矢等算法。对精简后的数据,在MATLAB7.0环境下生成钢轨横断面的曲线、曲面图。并且对钢轨纵向不平顺进行分析,在打磨前可以通过波形磨耗的深度来确定打磨的遍数,在打磨后可以对打磨质量进行评价。 3.通过对GMC96型钢轨打磨列车的现场跟车和调研,完成对打磨模式19、模式2和模式13的工艺参数采集,并且推算出每种打磨模式下打磨角度和打磨压力所对应的打磨量,为下一步打磨量的计算以及打磨头的分布设计提供实验和数据支持。 4.以GMC96型钢轨打磨列车为研究对象,确定了打磨头的角度分布范围为-70°～+15°,以打磨精度和打磨深度的打磨准则来约束打磨头的分布。针对打磨头的分布,一方面从几何角度考虑,根据我国的铁路状况以及打磨后的钢轨表面粗糙度的要求( |
| 作者： | 曹垚鑫 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 蔡永林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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