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CRTSⅢ型板式无砟轨道力学特性研究
| 论文题名： | CRTSⅢ型板式无砟轨道力学特性研究 |
| 关键词： | 城际铁路;板式无砟轨道;结构选型;力学特性;耦合动力学;有限元 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路的迅速发展,无砟轨道结构以其良好的稳定性、维修工作量低及使用寿命长等突出特点得以广泛应用。成灌线上CRTSⅢ型板式无砟轨道的应用为无砟轨道的研究与设计带来了新的方向。因此,有必要在总结成灌线经验的基础上,对CRTSⅢ型板式无砟轨道进行设计优化,进一步完善设计理论和设计方法。 本文以武汉城市圈城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道选型设计为背景,建立了CRTSⅢ型板式无砟轨道空间耦合静、动力学计算模型,对轨道结构选型的相关因素进行了研究,主要研究内容如下: 1、利用有限元软件ANSYS建立路基上CRTSⅢ型板式无砟轨道空间耦合静力分析模型,研究了底座板不同凹槽设置方式对轨道力学特性的影响、自密实混凝土纵连方式、严寒地区底座板加厚方案的可行性问题,并提出底座板的凹槽设置方式的建议。 2、利用有限元软件ABAQUS建立车辆-无砟轨道耦合动力学模型,研究了时速350km运行条件下不同限位凹槽设置方式下车辆与轨道结构的动态响应,重点分析了钢轨、轨道板、自密实混凝土及底座板的动位移和加速度等列车运营的安全性、旅客乘坐的舒适性等指标。 |
| 作者： | 王成晓 |
| 专业： | 道路与铁道 |
| 导师： | 高亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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