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龙泉山一号隧道洞口段地震动力响应分析
| 论文题名： | 龙泉山一号隧道洞口段地震动力响应分析 |
| 关键词： | 隧道工程;动力响应;减震设计;数值模拟 |
| 摘要： | 隧道在穿越断层破碎带时更容易受到地震的破坏,这个也是隧道抗减震设计的难点之一。研究地震区穿越活断层隧道的地震动力响应问题,具有十分重要的理论价值和实践意义。本文运用FLAC3D软件,对穿越活断层隧道洞口段进行了地震动力响应数值模拟。主要有以下研究内容: (1)不考虑活断层错动的隧道地震动力响应数值模拟 根据隧址区工程地质条件,运用FLAC3D软件建立地震动力响应的三维数值模型,根据场地的工程地震条件、工程地震勘查资料和进行地震危险性分析得到的基岩加速度时程图,开展隧道地震动力响应的数值分析,在不考虑断层错动的情况下,加载水平方向的地震波,然后对隧道围岩及衬砌在地震动力响应下的位移、应力和加速度情况进行了分析,并总结了位移、应力及加速度的变化规律。 (2)考虑活断层错动的隧道地震动力响应数值模拟 重点研究了在考虑龙泉驿活断层错动的情况下,加载水平方向的地震波和断层错动速度,对隧道三维数值模型进行了地震动力响应模拟,分析断层错动情况下跨断层破碎带隧道的地震动力响应特性。对隧道围岩及衬砌的位移、应力和加速度响应等情况进行了分析,并与不考虑断层错动情况下的动力分析结果进行了对比,进而分析断层错动对隧道地震动力响应的影响。 (3)龙泉山一号隧道洞口段减震措施优化分析 重点研究了改变围岩衬砌刚度和设置不同厚度的横向减震层两种情况对隧道地震动力响应的影响,并与原设计情况下的动力分析结果进行了对比,进而对隧道的抗震防震措施进行优化。通过研究得出了如下结论: (1)隧道的断面经过断层破碎带时,衬砌结构更容易受到破坏。断层的突发错动会加大隧道衬砌各部位在地震作用下的位移、应力和加速度的响应。 (2)选择合适的围岩衬砌刚度和设置不同厚度的横向减震层会显著提高隧道的减震效果。 |
| 作者： | 王东升 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 严明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 成都理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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