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Grundlagen und Anwendungsmoeglichkeiten der Visualisierung in der Strassenplanung

项目名称：	Grundlagen und Anwendungsmoeglichkeiten der Visualisierung in der Strassenplanung
摘要：	Trotz Einhaltung der Entwurfsgrundsaetze koennen auf neu geplanten Strassenverkehrsanlagen Defizite in der raeumlichen Linienfuehrung auftreten. Der Entwurfsprozess erfolgt nach wie vor getrennt in Lageplan, Hoehenplan und Querschnitt und erschwert somit die fruehzeitige Erkennung dieser Defizite. Der Kraftfahrer nimmt den groessten Teil der Informationen aus dem Fahrraum optisch wahr. Deshalb kann eine Visualisierung aus Fahrersicht die Pruefung der Wahrnehmbarkeit, der Begreifbarkeit des Strassenraums sowie der Erkennung von Defiziten ermoeglichen, die letztlich zu einem Strassenentwurf mit hohem Sicherheitsniveau fuehren soll. Dazu existiert bisher jedoch kein einheitliches Verfahren. Fuer die Entwicklung einer einheitlichen Methodik zur Pruefung der raeumlichen Linienfuehrung wurden die Erkenntnisse zu Standardraumelementen, das Kontroll- und Bewertungsverfahren auf der Basis quantitativer Parameter sowie Verfahren zur qualitativen Bewertung von Perspektivbildern zusammengefuehrt. Die Qualitaet der raeumlichen Linienfuehrung wird anhand des Auftretens von Defiziten bewertet, die sich in sicherheitsrelevante und gestalterische Defizite unterscheiden lassen. Die Pruefung auf sicherheitsrelevante Defizite erfolgt quantitativ und wird in einem Sichtschattenband veranschaulicht. Die Zuverlaessigkeit des quantitativen Nachweises wurde anhand von Perspektivbildern bestaetigt. Gestalterische Defizite koennen weiterhin nur qualitativ anhand von Perspektivbildern erkannt werden. Um vergleichbare Ergebnisse zu erhalten, wurde die Regelperspektive eingefuehrt. Unter Verwendung von Standardraumelementen koennen verdeckte Kurvenbeginne vermieden und somit die Zahl der Defizite massgeblich verringert werden. Auf den genannten Grundlagen aufbauend wurde eine Methode zur Pruefung der raeumlichen Linienfuehrung entwickelt. Diese wurde erfolgreich an Beispielstrecken getestet. Im Ergebnis eines dreistufigen Pruefprozesses werden sicherheitsrelevante Defizite erkannt und mittels Umplanung beseitigt. Daran anschliessend koennen die gestalterischen Defizite visuell ermittelt und beseitigt werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	ZIMMERMANN, M；Schulz, R；EBERSBACH, D；LIPPOLD, C；LEITHOFF, I；KUEHN, W
执行机构：	Universitaet (TH) Karlsruhe, Institut fuer Strassen- und Eisenbahnwesen<==>Technische Universitaet Dresden, Institut fuer Verkehrsanlagen<==>Universitaet Leipzig, Lehrstuhl fuer Verkehrsbau und Verkehrssystemtechnik
开始时间：	20050700
实际结束时间：	20070400
主题领域：	Highways；Planning and Forecasting；I20: Design and Planning of Transport Infrastructure