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基于网络的电加热道融雪系统的设计与实现
| 论文题名： | 基于网络的电加热道融雪系统的设计与实现 |
| 关键词： | 高速铁路;电加热道岔融雪系统;Modbus-TCP通信协议;串口总线 |
| 摘要： | 随着铁路系统自动化水平的提高,铁路运输方面对铁路信号及其辅助系统的功能和性能的要求也越来越高。铁路道岔就是铁路信号的一种关键设备,道岔的密贴情况将直接影响铁路运输的安全。但是目前的清雪工作仍以人工扫雪为主,管理费用和人工成本都非常高,而且影响行车工作,威胁车辆运行安全及人员安全,已经不能继续适应现代铁路安全、高速、正点和高密度运行的要求。基于以上原因,设计实现一套能够有效融化积雪、具有较高自动化程度的道岔融雪系统势在必行。 本文通过对国内外广泛使用的几种道岔融雪系统的比较,说明了电加热道岔融雪系统的的优势。对电加热道岔融雪系统的结构和工作原理以及操作模式作了详细的分析和介绍。并基于以上研究设计了一种基于Modbus-TCP通信协议的STDR-G电加热道岔融雪系统。 STDR-G系统的操作界面的实现使用了C＃语言和易控组态软件,界面简洁美观,更加直观,方便操作,提供了良好的用户体验。 STDR-G系统远程控制中心与车站控制终端的通信使用了工业以太网,并在设计过程中使用了Modbus-TCP通信协议,具有高稳定和高可靠性,也为今后可能的系统拓展提供了良好的基础。 轨旁控制柜主控单元采用了西门子S7-200PLC,功能强大,性能稳定且相对类似产品成本合理。 本文还介绍了在京沪高铁济南西站项目中遇到的特殊问题及解决方案,及系统的其他应用部署情况。最后,本文对以后的研究工作做了简单的展望。 |
| 作者： | 李文科 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 苏斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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