详情

Abschliessende Messungen auf der bestehenden Sandversuchsstrecke im Zuge der B 14, Umgehung Rottweil

项目名称：	Abschliessende Messungen auf der bestehenden Sandversuchsstrecke im Zuge der B 14, Umgehung Rottweil
摘要：	Die Forschungsvorhaben hatten das Ziel, die Auswirkung unterschiedlicher Sande auf das Verhalten der Asphaltbetondeckschicht langfristig zu untersuchen. Um das Langzeitverhalten zu beurteilen, wurde die Strecke 1989 und 1991 nachbeprobt. Der Bericht fasst die Ergebnisse der 3 vorangehenden Forschungsberichte zusammen und ergaenzt diese durch die Ergebnisse des Jahres 2006. Anhand von Bestandsaufnahmen in situ und entsprechenden Materialpruefungen wurde erkannt, dass der Zustand der Strecken deutlich von den verschiedenen Sandarten bestimmt wird. Die staerksten Schaeden haben sich erst ab 1991 entwickelt. Ueber reine Sandeigenschaften, wie Fliesszahl und Kornform kann das Verhalten des Asphalts prognostiziert werden. Das Versuchsfeld mit dem Sand geringster Fliesszahl zeigte deutliche Verformungen. Weiterhin wurde gezeigt, dass die Kornform auf die Fuellernachbildung einen grossen Einfluss hat. Die Performance-Eigenschaften der Griffigkeit und Rauigkeit sind abhaengig vom mechanischen Widerstand der Sande. Beim Sand mit dem geringsten Schlagzertruemmerungswert und hohem Anteil an Kalzium-Karbonat liegt die Griffigkeit deutlich niedriger als bei den Sanden mit einem hohen Quarzbestand. Fuer die Asphalteigenschaften ist es von besonderer Bedeutung Sand einzusetzen, dessen Witterungsbestaendigkeit am Eigenfueller ausreichend belegt ist. Hier sind die Verfahren des Anteils wasserloeslicher Bestandteile, Quellung und der Abfall der Festigkeit im Druckschwellversuch probat. Die Strecken mit einem Eigenfueller, der in diesen Versuchen bereits auffaellig war, zeigen nach 21 Jahren Liegezeit die staerksten Schaeden. Ein Einfluss auf die Bindemitteleigenschaften ist in dem Feld sehr ausgepraegt, in dem Reaktionen zwischen den Bindemitteln und den Sanden aufgetreten sind (katalytische Effekte).
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	JUMPERTZ, M；Schneider, M；SCHELLENBERG, P
执行机构：	Institut fuer Materialpruefung Dr. Schellenberg, Rottweil GmbH & Co. KG
开始时间：	20050700
实际结束时间：	20070100
主题领域：	Highways；Research；I23: Properties of Road Surfaces；I33: Other Materials used in Pavement Layers