原文传递
基于FLUENT软件轮胎滑水现象模拟研究
| 题名： | 基于FLUENT软件轮胎滑水现象模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴琦；杨军； |
| 关键词： | 滑水；动水压强；水膜厚度；降水量；安全行驶速度 |
| 摘要： | 基于FLUENT软件模拟了轮胎滑水产生过程,并计算了不同轮胎花纹、不同车速及不同水膜厚度等条件下轮胎所受动水压强的大小。模拟分析结果表明:①复合花纹轮胎最不易发生滑水,横向花纹次之,纵向花纹最易滑水;②当水膜厚度不变时,同一轮胎所受动水压强随车速的增加而增加,且增长速度随着车速的增加而增加;③当车速不变时,同一轮胎所受动水压强随水膜厚度的增加而增加。以动水压强等于轮胎内部压强时轮胎发生滑水为判断标准,建立了轮胎临界滑水速度与水膜厚度的关系,并根据已有水膜厚度方程,推算出了临界滑水速度与降水量的关系。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 104-109 |
检索历史
应用推荐
