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矿物复合纤维沥青混合料路用性能研究
| 论文题名： | 矿物复合纤维沥青混合料路用性能研究 |
| 关键词： | 矿物复合纤维;沥青混合料;路用性能;流变性能;灰熵法 |
| 摘要： | 渠化交通及重载导致沥青路面产生车辙成为其主要病害,国内外针对这一问题进行了大量研究,其中在沥青混合料中掺入适量的纤维改善抗车辙功能尤为显著。本文采用环保型复合矿物纤维——MiberⅠ型矿物复合纤维(下文简称“MiberⅠ型纤维”)进行试验研究,系统研究了掺入该纤维的沥青胶浆和混合料的路用性能。 采用车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验研究了MiberⅠ型纤维沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,并与不加纤维的沥青混合料、木质素纤维沥青混合料和玄武岩纤维沥青混合料的路用性能进行对比。结果表明:MiberⅠ型纤维可以较好地改善沥青混合料的路用性能。根据路用纤维的选择原则,对纤维沥青混合料、纤维的性能和纤维沥青胶浆的性能试验结果进行分析。结果表明:该纤维符合道路纤维的选择原则。根据不同纤维掺量的MiberⅠ型纤维沥青混合料的路用性能试验结果,该纤维在AC-13和SMA-13两种混合料中的最佳掺量范围分别为0.4～0.5％和0.5％～0.6％。运用灰熵分析方法,对影响MiberⅠ型纤维增强沥青混合料路用性能的各因素的显著程度进行了分析,分析结果表明沥青混合料的最佳油石比和纤维掺量是两个较重要的影响因素。研究成果为MiberⅠ型纤维的推广应用及纤维沥青混合料的设计和施工提供了试验依据。 |
| 作者： | 马莉莉 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 陈拴发 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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