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联网编图条件下人人交互系统的研究
| 论文题名： | 联网编图条件下人人交互系统的研究 |
| 关键词： | 列车运行图;人人交互系统;编图机构;编图人员 |
| 摘要： | 面对铁道部组织集中会议编制列车运行图耗时长、组织过程复杂、耗费大量的人力物力的缺点,异地联网编制列车运行图已成为铁路现代化信息化进程中急需攻克的关键。联网编图条件的变化,使得编图人员从现在的面对面信息交互转变为虚拟的网络信息交互。以列车运行图系统为基础的人人交互系统正是这一转变的媒介。为了最大限度的发挥通信技术的优势以及充分利用列车运行图系统在铁路信息化建设中的作用,建立人人交互系统显得尤为重要。 本文以对编图人员的调查访问资料为基础,通过分析研究,设计系统组织框架、预期实现功能以及系统功能界面,并利用C＃开发工具实现系统功能界面。具体内容如下: 编图人员是人人交互系统的预期用户。编图人员是编图机构的基本组成元素,同时也是铁路行政单位的一部分。这种多重属性决定了编图过程中编图人员群体协作的复杂性。为了充分挖掘用户的实际需求以及潜在需求,本文首先研究了我国铁路企业行政管理体制、编图机构构成、编图流程以及编图人员的协作方式,这些是本文研究的基础。 联网编图是人人交互系统的研究基础。联网编图之后,编图人员相互之间的协作方式不可避免的发生变化,正是这种变化决定了编图人员对人人交互系统的功能需求。因此,紧接着本文以联网编图条件变化后编图人员相互之间的协作流程为主线,研究系统用户的功能需求。 联网编图是人人交互系统的最终目的。为了实现这一目的,人人交互系统必须为编图人员提供完备的功能,以满足其在联网编图过程中信息数据交互的需求。因此,本文接下来在明确了系统研发目标以及研发原则的基础之上,研究了系统组织框架,同还对系统研发过程中涉及的技术难点进行分析。 对于大部分用户而言,系统昴面就是系统本身,界面的设计在整个系统研发过程中占据着越来越重要的地位。因此,本文最后在研究功能输入输出要素的基础之上,设计系统用户端功能界面要素布局,并且用C#开发工具实现系统用户端功能界面。 本文是人人交互系统研发的基础,是实现的前提。 |
| 作者： | 赵留杰 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吕红霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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