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“塔式”车库的力学性能分析及存车位置的优化
| 论文题名： | “塔式”车库的力学性能分析及存车位置的优化 |
| 关键词： | 静动力学分析;动态响应;振动频率;立体车库 |
| 摘要： | 在如今寸土寸金的现代化城市中,立体车库的想法极大节约了土地使用,同时也缓解了拥挤的交通情况。考虑到立体车库节省下来的土地费用及其给酒店和其他行业带来的存车量的增长,带动的必定是巨大的经济效益。随着中国人均财富的不断增长,轿车及其他机动车辆的不断增长,土地可用资源的日益减少,那么在经济效益的推动下,立体车库的设计及制造肯定有着不可估量的发展空间。 本文主要针对立体车库的静、动力学分析及存车位置的优化控制设计。具体研究内容一包括以下三个方面: (1)本文设计的塔式立体车库一共有七层,共可以存车14辆。本文将简化后的塔式立体车库进行静力学分析,在不同的加载情况下观察车库的受力分析结果。 (2)在不同的载荷下,观察塔式立体车库的动态响应及振动频率,查阅相关手册,判断其是否会发生激振。 (3)最后对存取车进行优化设计,得到最优存车方案。节约存取车时间和能量资源,达到经济效益最大化。 通过本文计算结果分析可得,新型塔式立体车库的受力分析情况,及其动态载荷下的振动频率。另外存取存车的优化设计也进一步提高了立体车库的优越性。 本文工作的重要意义有以下三个方面: (1)本文构思了新型塔式立体车库,提出了一种前所未有的新型塔式立体车库,其设计填补了立体车库中中型立体车库的不足,极大的提高了空间利用率,节约了用地面积。其经济价值十分显著。 (2)采用通用有限元软件ANSYS详细分析了立体车库所有构件的静力学性能,验算立体车库所有构件的强度合格性;通过ANSYS的强大后处理功能分析车库的动态性能,计算立体车库两个方向的自振频率,与其他的通过编制计算程序相比,极大的提高了工作效率,避免了编程带来的复杂问题。 (3)对立体车库存车位置进行优化设计以达到节能的目的。 综上所述,说明本论文采用的方法和模型是可行的;具有明显的理论价值和经济价值。 |
| 作者： | 刘秀华 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 谢剑刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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