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高温超导与常导混合EMS悬浮车的设计与仿真
| 论文题名： | 高温超导与常导混合EMS悬浮车的设计与仿真 |
| 关键词： | 混合悬浮;高温超导;悬浮模型车 |
| 摘要： | 磁浮列车作为一种新型的非接触式地面轨道交通运输工具,已经在工程实践中得到了成功的应用。与常导电磁悬浮系统相比,高温超导混合悬浮系统在降低能耗、增大悬浮气隙及节约成本方面具有很大的优势,已逐渐开始被国内外学者所关注研究。本文即是在此背景下,在211工程第三期项目基金的资助下,开展高温超导与常导混合EMS悬浮模型车的设计。 本文主要设计并制作了高温超导混合EMS悬浮模型车,包括车体系统,轨道系统,高温超导混合磁铁,杜瓦罐,储液杜瓦罐等。论文首先以路的计算方法确定了高温超导混合磁铁的部分参数,再运用ANSYS电磁仿真分析比较,确定了高温超导混合磁铁的形状、铁芯材料,超导线圈工作电流,悬浮气隙大小以及常导线圈的位置,并以此为基础开展了高温超导磁铁的设计。然后了进行高温超导混合悬浮车的综合设计,通过机械解耦减少了因小车刚体的耦合。轨道设计采用F型,并且用ANSYS仿真探讨了F轨的导向力。最后,分析了高温超导混合磁悬浮小车的基本原理,建立单个混合磁铁数学模型,并用利用仿真制图,验证了设计参数的正确性。 通过在所制作的高温超导混合EMS悬浮模型车上的实验证明,设计的高温超导混合磁铁,在最大电源设计电流50A时,超导线圈不失超,而且能保持长时间稳定工作,测得的平衡点工作电流与仿真结果非常相近。保证了高温超导与常导混合EMS悬浮模型车悬浮实验的可行性。 |
| 作者： | 刘竹 |
| 专业： | 电磁悬浮与超导工程 |
| 导师： | 王莉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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