原文传递
汽车车身结构动态特性的设计方法研究
| 论文题名： | 汽车车身结构动态特性的设计方法研究 |
| 关键词： | 汽车车身;结构动态特性;设计方法 |
| 摘要： | 该文提出了一种新的设计思路,即以基于特征体系的三维车身结构模型为核心,以矩阵摄动分析为快速重分析手段,在商田平台上通过二次开发形成车身结构动态特性设计系统,在强度、刚度和动态特性等动力学指标与结构特征参量之间建立起直观联系,从而解决汽车车身设计的瓶颈问题,在此总体思路下,课题的研究取得了阶段性成果,文中对所涉及的结构几何特征和模型离散化等问题作了详细论述,并以某微型车为例进行了理论计算和试验分析,结果表明了总体方案的实用性和可行性. |
| 作者： | 卢海峰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李克强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
