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双洞八车道小净距公路隧道间距影响模型试验及现场试验研究
| 论文题名： | 双洞八车道小净距公路隧道间距影响模型试验及现场试验研究 |
| 关键词： | 小净距隧道;合理净距;模型试验;现场试验;双洞八车道隧道 |
| 摘要： | 在山岭丘陵等地形狭窄地区或与路桥配套施工的场所修建隧道,小净距隧道是应用最为广泛的隧道形式之一。国内外已修建的小净距隧道大多为双洞双车道或三车道,单洞跨度在15m之内；随着交通量的日益增加,双洞八车道小净距公路隧道陆续修建,单洞跨度达到20～23m,最大高度达到13m,断面呈严重的扁平形状,结构受力、变形更加复杂,近接施工影响严重。目前国内外已修建的双洞八车道隧道的数量还非常少,有关研究成果和技术非常有限,现行公路隧道设计和施工规范也没有涉及到双洞八车道小净距隧道。对双洞八车道小净距隧道展开系统研究,意义重大。 本文以国内第5条双洞八车道公路隧道——深圳南坪快速路(二期)新屋隧道为工程依托,综合采用模型试验、现场试验、数值模拟等研究手段,对以下几方面进行了研究: (1)通过8组小净距工况模型试验,研究了不同净距条件下支护径向变形特点、支护结构内力分布规律,同时分析了变形量和内力值随净距变化的发展规律,并依此确定了Ⅳ级围岩下小净距隧道的最小合理净距。 (2)通过8组小净距工况模型加载试验,对不同净距条件下隧道支护的破坏形式和极限承载力了研究,总结了小净距隧道支护的破坏特点。 (3)通过现场测试,研究了后行洞开挖对先行洞支护结构受力的影响,得出了Ⅲ级、Ⅳ级围岩30m净距条件下后行洞掌子面对先行洞的影响范围,并分析了小净距隧道断面的内力分布特点。 (4)通过数值模拟计算,对模型试验和现场测试成果进行了对比验证和补充分析。 |
| 作者： | 程芳卉 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈寿根 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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