详情

原文传递大跨度钢桁拱桥行车安全性分析

论文题名：	大跨度钢桁拱桥行车安全性分析
关键词：	铁路桥梁;大跨度钢桁拱桥;行车安全性;挡风结构;预报风速;封闭风速
摘要：	京沪高速铁路南京大胜关大桥，主桥采用钢桁拱桥型式，大桥位于江苏省南京市，桥址区位于南京长江大桥和南京长江第三大桥的上游，距南京长江第三大桥1.5km左右，该桥是京沪高速铁路的重要组成部分。　　京沪高速铁路南京大胜关大桥跨度大，桥面离水平面较高，其又处于风力较大的地区，在强侧风天气，自然风对高铁、地铁等的车辆的运营安全性影响问题，也是需要研究的内容之一，在桥上设挡风结构以减少车辆所受的风荷载，并提高列车安全运营的风速限值具有十分重要的意义，但是，挡风结构的结构型式、其对主桥结构抗风性能的影响、对车辆的挡风效果等需通过专门的研究来确定。　　因此，针对南京大胜关大桥主桥，进行桥梁、车辆等的风参数研究、风荷载参数风洞模型试验研究、挡风结构措施研究、强风作用下对铁线路接触网的影响研究及风-车-桥耦合振动分析，研究保证桥上列车运行安全性和平稳性的风速-车速关系曲线，提出挡风结构措施、桥上列车安全行车的预报风速与封闭风速，对桥梁运营管理与安全都具有重要意义。　　本文做了以下主要工作：　　 ①无横风作用下，地铁单线行车、地铁与相邻线路的ICE3、CRH2列车以不同时差入桥双向行车下，桥梁的动力性能和地铁车辆的动力性能评价。　　 ②在横风作用下，地铁单线行车(迎风侧、背风侧)、地铁(迎风侧)与在分别不考虑挡风屏、挡风屏高2.0m透空率30％和挡风屏高2.5m透空率30％时的桥梁和车辆的动力性能。
作者：	王桥川
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	郑史雄
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文