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简述地质雷达在铁路隧道衬砌检测中的应用
| 论文题名： | 简述地质雷达在铁路隧道衬砌检测中的应用 |
| 关键词： | 铁路隧道;地质雷达;衬砌检测;防水系统 |
| 摘要： | 在中国交通事业高速发展时期，隧道作为跨山越岭的一种主要结构在交通系统中承担着主要作用。但是在这些已建成的隧道中，由于隧道工程设计和施工的不当会出现各种各样的问题，有不少隧道存在各种各样的严重缺陷。目前这些缺陷隧道威胁着人们的生命和财产安全。在最近几年中，媒体也报道了一些，例如上海地铁四号线过江隧道发生隧道渗水事故，原因是隧道边部存在隐伏断层和溶洞破坏了隧道的防水系统。因此，工程的检测质量得到了社会各方的重视。 科学技术的高速发展带动了检测仪器和检测手段的不但更新。地质雷达法是无损的、效率高、分辨率高，快速采集雷达图像等优势，能够准确定位出缺陷的位置，并对及时对隐患进行处理，为我国的交通建设带来了雄厚的技术支持。本文首先介绍地质雷达的工作原理以及其在隧道检测过程中相关参数的设定。然后说明了现场检测工作开始前所要做的准备，包括：现场的检测条件、台车的搭建、雷达天线的选择和参数的选择及标定，还有一些相关的操作要点和应急防范措施。论文重点部分是通过地质雷达在现场相关检测项目中采集回来的一些实例图像，讲述在隧道施工过程当中常见的脱空、欠密实、欠厚和钢筋缺失等一些缺陷及病害。同时在大量数据资料的收集过程中，通过总结找到了一些对雷达数据产生干扰的干扰源及其所产生的干扰图像，也对今后的工作有很大的帮助，使我们更够更准确的进行判识。最后简要的介绍卡斯特地貌地区岩溶探测工作。 在铁路高速发展的今天，尤其是我们西南高原地区铁路的不断增多，而且其地质情况复杂，铁路线路又多是穿山而过，线路中以隧道居多。地质雷达法作为现场对隧道质量的监控最普遍的方法，我们也通过大量的现场检测及资料分析找到了许多辨别伪缺陷和真缺陷的方法，是我们能够快速准确的辨识出缺陷类型及区域，有助于下一步施工单位对缺陷的处理，提高实体工程的施工质量，同时对保障最后铁路的运营通车安全具有重大的意义。 |
| 作者： | 李超 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 毕继红;史兴华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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