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船用液力偶合器及其控制系统的建模与仿真研究
| 论文题名： | 船用液力偶合器及其控制系统的建模与仿真研究 |
| 关键词： | 船用液力偶合器;控制系统;充油控制;排油控制;三维建模 |
| 摘要： | 船用液力偶合器是用液体为工作介质、无直接机械接触的传动部件，作为一种柔性传动设备，它能很好地解决空载启动、多机并车、轴系扭振及减振降噪等问题，在大型船用动力装置中具有不可替代的优点，因此在各类大型船用柴油机多机并车、柴燃联合动力装置和破冰船动力装置中仍得到应用和发展。这显示出船用液力偶合器良好的传动品质及功能，具有广阔的发展前途。 本论文首先对船用液力偶合器的工作原理、功能及其控制系统、包括其快速充排油进行了分析研究；然后采用Pro/E软件对JO127X型船用液力偶合器结构及工作腔油液进行了三维建模，并采用了流体分析软件Star-CD对JO127X型船用液力偶合器在1.7％滑差的额定工况进行了整体的流场仿真分析，所得的压力计算结果与理论公式基本一致，经过试验验证，所得的扭矩计算结果与试验结果基本一致，验证了仿真分析方法的正确性；最后，采用系统仿真软件AMESim对JO127X型船用液力偶合器的充排油控制系统进行了建模及多工况仿真计算，经过试验验证，仿真计算结果与试验数据对比偏差较小，取得了满意的结果。 本论文研究所形成的分析方法和取得的结果，对掌握船用液力偶合器充排油控制技术，改善船用液力偶合器性能具有理论意义。 |
| 作者： | 张健 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 施光林;吴凡 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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