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原文传递路基小帮宽沉降性能的研究

论文题名：	路基小帮宽沉降性能的研究
关键词：	新旧路基;小帮宽问题;沉降性能;数值分析
摘要：	由于多年来经济的发展原因,我国现阶段高等级公路的建设量迅速的增加,同时,对目前旧的高等级公路进行改造也具有非常重要的现实意义,如对路面的加宽和加铺,一方面,可以提高现有旧的路面的使用功能,另一方面从经济方面考虑,可以大大的节约修建高等级路面的造价。　　从已有的资料来看,目前国内缺乏有关于路基加宽的理论研究、施工设计和经验。从实际情况开看,高等级高速公路旧路帮宽,尤其是小帮宽条件下,公路的施工工艺较复杂、施工难度较大,这些对于我国的高等级高速公路是一个新的课题,具有一定的工程应用价值和现实意义。基于此,本论文在系统查阅国内外有关文献的基础上,结合集贤—同江—建三江高速公路建设区的不同路基材料、不同压实方式情况,采用现场实验测试(沉降管)手段,对小帮宽条件下的不均匀沉降进行了系统的研究和分析,所得研究成果为小帮宽问题提供理论和技术支持。　　本论文的主要研究工作: 　　(1)引入弹塑性的本构模型,采用有限元方法对路堤加宽工程进行弹塑性数值分析,进而研究路堤加宽方式、路堤高度、新填路堤性能等参数对变形的影响规律,分析了新路堤与旧路堤和地基的变形性状。　　(2)对集贤—同江—建三江的不同小帮宽旧路扩建工程进行试验监测与分析,研究不同沉降量与时间的变化规律,分析监测数据并给出控制旧路小帮宽的技术支持。
作者：	杨怀丹
专业：	建筑与土木工程
导师：	王振清;龚爱群
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文