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基于随机需求的城市公交车辆调度问题的研究
| 论文题名： | 基于随机需求的城市公交车辆调度问题的研究 |
| 关键词： | 城市公共交通;公交调度;随机需求;调度优化模型 |
| 摘要： | 随着社会经济的不断增长，我国城市人口增长迅速，导致城市居民出行量迅速提高，造成交通拥堵的现状日益突出。城市公交具有运量大、相对投资少、人均占有道路少等优点，各城市政府及交管部门逐渐认识到，缓解城市交通拥堵问题必须优先发展城市公共交通。城市公交调度问题是城市公共交通的核心内容，合理的公交调度可以有效缓解城市的拥堵现状，最大限度的平衡乘客和公交公司的利益，降低乘客的出行成本，改善市民的出行状况，提高公交车辆的运行效率，提高公交公司的经济效益和社会效益。 公交车调度问题是一个双目标问题，既要考虑公交公司利益，又要考虑乘客利益，公司利益表现为减少总发车次数和提高车辆满载率，乘客利益表现为尽量满足多的乘客出行需求和提高乘车舒适度。合理准确的客流数据是进行公交调度的前提，但是实际的客流数据是个不断变化着的量，在调度优化中我们很难把握准确的数据。本文针对此问题，建立了基于客流随机变化情况下的公交车辆调度模型，并通过实例对模型进行了验证，实验结果表明，该模型是有效的。 本文首先分析了国内外城市公交车调度的现状，指出了我国公交车调度中存在的问题。在此基础上，提出了本文研究的主要内容、方法及研究的意义。然后介绍了公交车调度中的影响因素、调度模式类型以及客流的调查的内容和方法。接着本文对公交车调度问题进行分析和简化处理，并给出合理的假设。在这些假设的基础上逐步深入分析，设计出基于随机需求的城市公交车辆调度优化模型。最后对优化模型进行实例检验，并对模型结果给予分析。 |
| 作者： | 陈磊 |
| 专业： | 城市交通工程 |
| 导师： | 曹成铉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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