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综合客运枢纽内集散网络瓶颈识别方法研究
| 论文题名： | 综合客运枢纽内集散网络瓶颈识别方法研究 |
| 关键词： | 综合客运枢纽;集散网络;区域识别;仿真设计;优化布局 |
| 摘要： | 综合客运枢纽集散瓶颈识别方法是客运枢纽规划与设计理论的重要内容之一,也是其建设和运营管理实践亟待解决的重要问题之一。本文研究了基于枢纽设施布局和旅客流线分析枢纽内集散服务网络瓶颈识别方法,主要研究内容如下: 首先,在吸收借鉴国内外相关研究成果的基础上,调研了旅客在枢纽内通道类设施的速度分布情况,对枢纽内旅客集散设施进行了分类。对通道类服务设施的集散服务能力进行仿真分析,通过数据拟合建立了通道类服务设施集散能力分析模型。 其次,结合枢纽内基本设施布局和旅客基本流线,运用仿真的方法阐释了枢纽内集散网络瓶颈形成的机理,并定量分析了流线交织和流线冲突瓶颈识别区域。 再次,以枢纽内集散设施优化布局作为识别瓶颈的依据,结合仿真数据提出了枢纽内部各类瓶颈的判别标准以及相应的缓解措施。 最后,以北京南站地下一层综合换乘区为例,动态分析北京南站地下一层换乘大厅旅客集散过程,并识别地下一层地铁换乘区集散过程中的瓶颈,依据瓶颈类别提出合理分析建议缓解瓶颈制约问题。 |
| 作者： | 任俊学 |
| 专业： | 运输与物流 |
| 导师： | 季常煦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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