原文传递
重型牵引车驱动桥壳结构分析及优化设计
| 论文题名： | 重型牵引车驱动桥壳结构分析及优化设计 |
| 关键词： | 牵引车;驱动桥壳;有限元模型;优化设计 |
| 摘要： | 本文的研究对象为某公司车桥的轻量化设计项目,是企业的重点项目。本文中结合驱动桥壳的二维图纸,建立三维有限元分析模型,确定驱动桥壳在五种典型工况下的边界条件,导入到ANSYS Workbench集成平台进行结构强度分析,得到五种工况下的应力和变形云图分析结果,以及它在自由约束状态下的固有频率和振型,从而得知汽车在各种行驶条件下桥壳的性能比较可靠的,不会引起共振,同时,该桥壳还有一定的优化余地。 利用电阻应变片的特性,通过桥壳台架试验,测得桥壳关键点处的应力情况,与有限分分析的结果进行对比,发现理论运算值和试验测量值二者之间的误差,但误差在允许的范围内,如此可以确定本文中建立的桥壳有限元模型比较准确。 在此基础上,应用ANSYS Workbench中的Design Exploration模块对驱动桥壳进行结构优化设计,主要是运用目标驱动优化的方式,在满足桥壳强度和刚度的前提下,尽量减少桥壳的质量;最终使驱动桥壳减重了8.14Kg,同时其应力和变形分布也更加合理,大大提高了材料的利用率,实现了了桥壳轻量化的目的。 全文总结了运用ANSYS Workbench集成平台去分析解决相关工程问题的方法和步骤,提高了实际工程应用中的工作效率,为产品的设计提供了更好的解决方式。本文中阐述的解决问题的方法具有很强的普遍性,可以为不同类型驱动桥壳的前期设计和后期分析提供借鉴和参考。 |
| 作者： | 邓震 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王其东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
