Einfluss von verkehrlichen und meteorologischen Parametern auf die PMx-Schadstoffbelastung an BAB / Influence of traffic-related and meteorological parameters on PMx pollutant levels over federal motorways
| 项目名称： | Einfluss von verkehrlichen und meteorologischen Parametern auf die PMx-Schadstoffbelastung an BAB / Influence of traffic-related and meteorological parameters on PMx pollutant levels over federal motorways |
| 摘要： | Seit dem 01.01.2005 gelten fuer Feinstaub (PM10) neue Grenzwerte: 50 mg/m3 (Tagesmittelwert) beziehungsweise 40 mg/m3 (Jahresmittelwert). Berechnungen der Immissionsbelastung mit dem PC-Program MLuS 02 (Merkblatt ueber Luftverunreinigungen an Strassen) zeigten zum Teil deutliche Ueberschreitungen an Ausserortsstrassen, die durch Messungen jedoch nicht immer bestaetigt werden konnten. Die bisherige Ueberschaetzung bei der Berechnung der durch ein Strassenbauvorhaben zusaetzlich zu erwartenden PM10-Belastungen mit dem MLuS 02 wurde durch eine mittelfristig anwendbare Ueberarbeitung reduziert. Fuer ein langfristig einsetzbares, neues Modell muessen weitergehende Erkenntnisse ueber das Verhalten dieser Schadstoffkomponente gewonnen werden. Deshalb soll das Zusammenwirken verschiedener Parameter statistisch ausgewertet und interpretiert werden: Verkehrsmengen, Fahrzeuggeschwindigkeiten, Niederschlag, Feuchte, Strahlung und Wind. Im Ergebnis soll das Einwirken genannter Parameter auf die Entstehung und das Ausbreitungsverhalten von Feinstaub an hochbelasteten Ausserortsstrassen besser verstanden werden. ABSTRACT IN ENGLISH: On January 1st, 2005, new limiting values for fine dust (PM10) were enforced: 50 mg/m3 (daily average) and 40 mg/m3 (annual average). Some calculations of emission levels with the PC program designated MLuS 02 (instruction leaflet on air pollution over roads) indicate notable overshoots beyond these values on roads outside municipal limits, although these indications have not always been corroborated by measurements. The previous overestimate by the MLuS 02 calculation of PM10 pollution levels expected to arise additionally from road construction projects was later corrected downward through a medium-term revision. A new, long-term model would entail an acquisition of additional findings on the characteristics of these toxic components. Accordingly, interactions between various parameters are to be evaluated statistically. These parameters include traffic quantity, vehicle speed, precipitation, moisture, radiation and wind. The obtained results are to facilitate an understanding of the influences exerted by these parameters on the generation and propagation of fine dust on extra-municipal roads exposed to high pollution levels. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 开始时间： | 20050100 |
| 实际结束时间： | 20070300 |
| 主题领域： | Freight Transportation；Vehicles and Equipment；I15: Environment |
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