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路桥过渡段沉降控制指标及控制方法研究
| 论文题名： | 路桥过渡段沉降控制指标及控制方法研究 |
| 关键词： | 桥头跳车;差异沉降;行车舒适性;扩大基础;大孔隙混凝土 |
| 摘要： | 桥头跳车是目前公路建设中急需解决的问题之一.该文利用汽车平顺性评价的理论,建立"车辆—人体—座椅"振动系统,对台背不同差异沉降对行车舒适性的影响进行分析,并结合相关文献资料的结果,提出台背过渡段沉降的控制标准.在路基与地基之间设置扩大基础,利用有限元分析不同基础模量和基础厚度对应力扩散的影响.该文还对大孔隙混凝土这一材料进行试验分析,提出了台背一定范围内采用大孔隙混凝土填筑,可以解决台背一定范围内的土体不易压实和台背排水等问题.最后该文利用分层总和法对台背地基的工后沉降量进行计算分析. |
| 作者： | 陈晓麟 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 支喜兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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