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基于故障树的京广高速铁路信号系统问题分析及对策
| 论文题名： | 基于故障树的京广高速铁路信号系统问题分析及对策 |
| 关键词： | 高速铁路;信号系统;故障树分析法;可靠性 |
| 摘要： | 京广高速铁路全线采用CTCS-3级列车控制系统，该系统符合我国高速铁路的发展需求，是我国目前安全级别最高、技术设备最先进、运用于时速300公里以上高速铁路的列车运行控制系统。京广高速铁路属于客运专线，信号设备发生故障影响全线运输效率，并造成不良社会影响，因此全线采用高可靠性设计，运用了大量的冗余手段，确保单套设备故障仅报警而不影响信号设备的正常使用。但是，在京广高速铁路的信号系统的运用过程中，逐步暴露影响该系统可靠性的薄弱环节，因此有必要找出系统可能发生故障的薄弱环节，并制定相关措施降低其影响，或消除故障。 本文由问题入手，采取故障树分析的方法分析出影响系统可靠性的薄弱环节，并采取相应措施将系统可能发生的故障损失减低到最小程度。本文首先介绍可靠性和故障树分析的概念，重点阐述故障树分析法的优点、表达式及构建程序等内容，并对定性、定量分析进行详细的研究;其次，重点对京广高速铁路信号系统的设备、网络、接口进行原理阐述，并对运用过程发现的问题进行分析;第三，建立故障树，分析影响系统可靠性的因素及环节，并通过定性分析得出降低系统可靠性事件的最小割集;最后，根据最小割集含底事件（设备隐患）的性质及解决方式，分别进行相应的对策处理，从根本上提高系统的可靠性，确保京广高速铁路列车运行的安全、高效、舒适。 |
| 作者： | 徐宁 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 范明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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