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普速铁路调度集中区段行车组织优化研究
| 论文题名： | 普速铁路调度集中区段行车组织优化研究 |
| 关键词： | 普速铁路;调度集中系统;功能分析;行车组织 |
| 摘要： | 调度集中一经诞生，使铁路行车岗位大幅减员提效成为可能，并能明显提高铁路行车的安全性及其效率，因此也成为铁路走向现代化的重要手段之一，在我们国家得到了较为广泛的应用。我国已在诸多普速线路上推广应用分散自律调度集中系统，并根据调度集中系统的功能对普速铁路在行车岗位设置及行车组织方面的变革进行了探索，实现了少量车站行车岗位的减员，同时对普速铁路调度集中区段既有的行车组织模式进行了改变。本文以南昌铁路局为例，对调度集中系统在普速铁路的应用进行了调研，从调度集中系统作用的发挥、接发列车、调车作业、系统安全保障功能的应用等方面分析了调度集中系统在普速铁路应用中存在的问题。全面研究了分散自律调度集中系统各项功能的应用，提出了普速铁路调度集中区段配套设备支持方案、行车岗位优化方案、接发列车作业优化方案、合理利用安全保障功能的建议以及如何充分发挥普速铁路调度集中的作用的建议。 |
| 作者： | 林维 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 徐利民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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