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电动汽车用高性能双向DC/DC变换器的研究
| 论文题名： | 电动汽车用高性能双向DC/DC变换器的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;DC/DC变换器;多相交错;磁耦合;零电压开通软开关;PID控制器 |
| 摘要： | 双向DC／DC变换器是电动汽车的重要组成部分。它主要起着双向传递能量和稳定电压等作用,直接影响了电动汽车的整体性能。因此,研究一种高性能的双向DC／DC变换器具有重要的意义。 本文首先阐述了本课题的研究意义、双向DC／DC变换器的研究现状和本文的研究内容,然后提出了双向DC／DC变换器的主电路拓扑(耦合的四相交错双向DC／DC变换器)——它包括了BUCK和BOOST两种拓扑,以实现能量的双向传递；它所使用的技术有:多相交错技术、磁耦合技术和零电压开通软开关技术。接着,通过硬件设计(耦合电感的设计与制作、MOSFET的MC33153自举式驱动及其保护等)和软件设计(在DSP芯片TMS320F2808中实现,包括ADC采样、PWM生成、PID控制器、数字滤波等)制作了一台工作在BUCK模式下的2kw样机:输入电压310V,输出电压112V,开关频率25kHz。最后,从Pspice仿真(BUCK模式和BOOST模式)和实验调试(BUCK模式)两个方面验证了该系统具有很高的性能:效率高、稳定性好、动态响应快。 另外,选择TMS320F2808作为管理控制芯片的原因在于它的这几个特点:高速的处理速度；具有互补、移相、死区功能的PWM模块；12位的高速模数转换器。总之,TMS320F2808极大简化了双向DC／DC变换器的设计。 |
| 作者： | 曾耀国 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 李优新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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