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基于虚拟试验场的某商用车驱动桥疲劳分析
| 论文题名： | 基于虚拟试验场的某商用车驱动桥疲劳分析 |
| 关键词： | 商用车;驱动桥壳;疲劳寿命;动态应力响应;虚拟试验场 |
| 摘要： | 随着汽车市场竞争的日益激烈，如今各大汽车企业都越来越重视产品的疲劳寿命问题，通过实车路试的方式虽然是最直接且最准确的，但试验的过程却十分的冗长且耗资巨大。驱动桥壳在使用过程中经常出现开裂、断裂等疲劳问题，利用虚拟试验场技术在设计阶段实现对目标零部件疲劳寿命的预测，可以降低设计风险，缩短开发周期，具有很高的工程应用价值。 本文充分考虑整车系统中的各种非线性因素，完成了整车耐久性虚拟试验模型的建立，并根据海南汽车试验场的耐久性试验规范，确定了本文所研究车型进行虚拟路试所需的耐久性强化路面。在耐久性虚拟试验场的环境下，通过对整车系统的动态响应分析，得到了整车结构的动态应力时间历程，并以此为基础，利用雨流计数法和应变疲劳理论，计算出某商务车后悬架的综合疲劳寿命，通过显式积分的方法求得轮心位置三个坐标轴方向的载荷谱。 以驱动桥壳为例，以虚拟路试获取的路面载荷谱为驱动，利用ABAQUS对驱动桥壳进行模态分析，获取其结构的动态特性，再计算出驱动桥壳单位载荷作用下的应力应变历程，采用准静态法求解驱动桥壳的动态应力响应，分别基于全寿命法和应变寿命法进一步对驱动桥壳的疲劳寿命进行预测，最后对比试验数据和仿真结果，验证了基于虚拟试验场进行疲劳寿命分析的可行性和有效性，讨论了疲劳薄弱位置发生破坏的原因，并提出了改进措施。 |
| 作者： | 王天仁 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 宋晓琳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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