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原文传递高桩码头船舶撞击力的动力分析

论文题名：	高桩码头船舶撞击力的动力分析
关键词：	高桩码头;动力仿真;弹塑性模型;罚函数法;流构耦合;船舶撞击力
摘要：	随着水运行业的发展,港口开始步向大型化、深水化,对码头结构的要求越来越高,作为一种重要码头形式,高桩码头有必要弥补传统设计理论中的一些缺陷才能够适应行业发展的需要。　　高桩码头受静力与动力荷载共同作用,其水平荷载在设计中往往起着控制作用,其中船舶荷载无疑是最复杂的水平动荷载之一。研究船舶撞击力,对高桩码头在使用阶段的稳定性、安全性具有至关重要的影响。　　在以往高桩码头设计中,船舶撞击力多以静力施载,没有考虑船舶撞击的动力特性,本文采用有限元动力仿真的方法,研究高桩码头排架船舶撞击力,得出其撞击力历时曲线,并与经验公式进行对比,进一步通过数值实验分析高桩码头撞击力的各影响因素。　　论文建立的动力仿真模型考虑了土体的弹塑性、船体与橡胶护舷的面面接触以及桩土流构耦合,可较好的模拟船舶撞击过程的大变形与强非线性,为船舶撞击分析提供了一种可行方法。进一步应用动力仿真模型通过分析不同结构刚度、船舶吨位、撞击速度、撞击角度以及橡胶护舷特性等因素对最大撞击力及历时曲线的影响,研究船舶撞击力的主要影响因素,为研究撞击力简化公式提供依据。
作者：	张颖
专业：	港口、海岸及近海工程
导师：	孙克俐
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文