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斜拉桥成桥索力调整的最优化方法
| 论文题名： | 斜拉桥成桥索力调整的最优化方法 |
| 关键词： | 斜拉桥;成桥状态;索力调整;约束最小二乘;可视化;混合编程 |
| 摘要： | 该文根据梁截面上下缘应力条件和预应力配置确定主梁变矩可行域,再考虑到索力的均匀性和主塔弯矩要求及边墩受力求出相应的约束条件,取索力调整量作为变量,用影响矩阵的方法表示各个控制目标,把主染弯矩尽量靠近变矩可行域的中值作为目前函数,综合分析这些因素,就提出了索力调整的带约束最小二乘模型.该模型表示斜拉桥索力受力合理的前提下,尽量使主调整后弯矩靠近弯矩上下限的正中间,从而使主梁有较多的弯矩储备.因而比以往索力调整更为合理.该文采用带约束的最小二乘算法并用Fortran语言编制程序求解,计算结果表明该索力调整模型能满足各项控制目标.该文以岳阳洞庭湖大桥成桥索力调整计算为例,与以往的索力调整方法作了比较,证明了本方法的有效性.该索力调整模型还可以用于施工控制中确定调整施工误差的张拉索力值.中国目前在斜拉桥设计和施工方面的软件研制工作已经相对滞后于工程建设的需要.考虑到Fortran是一门非常优秀的计算语言,而且当前桥梁计算程序主要是用Fortran语言编写.而VB是一门较好的可视化语言.该文介绍了利用VB和Fortran的混合编程,编制了基于Winows环境的斜拉桥施工控制可视化系统. |
| 作者： | 朱灿 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 颜东煌;张建仁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙交通学院 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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